Последнее, что нужно было решить – как ехать из Алма-Аты в горную часть Алтая. Качество дороги в Учарал (берег озера Алаколь) описывалось в отчётах как среднее, а дальше советовали не ехать. Но в некоторых отчётах про эту дорогу вообще не упоминали, поэтому однозначного мнения не сложилось, стоило рискнуть (как оказалось, не напрасно). А дальше начинается самое интересное! По прямой от Усть-Каменогорска до границы с республикой Алтай всего чуть более 100 километров, на карте Казахстана дорога до самой границы имеется, а вот дальше почему-то обрывается… Если бы удалось проехать этим маршрутом, можно было бы сэкономить целый день, так как второй вариант – только через Барнаул, а это лишних 400 километров неизвестной дороги.

        Настораживало то, что ни в одном отчёте не описывался этот маршрут, все едут через Барнаул. После прочтения многочисленных форумов выяснилось следующее: от Усть-Каменогорска до Риддера (последний казахстанский город) дорога была построена ещё во времена СССР, совсем недавно её достроили до самой границы (участок длиной 25 километров), но с российской стороны существует только грунтовка, которая периодически размывается дождями. На Уазике в сухую погоду проехать можно, а на легковушке и даже на кроссовере без сопровождающего лучше не соваться. Зимой не даёт проехать толщина снежного покрова и постоянные лавины. Нормальная дорога начинается только через 30 километров. Со спутника хорошо просматриваются все сложности этого пути, петляющего между гор.

        Ещё больше усложнило ситуацию то, что через границу на участке Риддер - Усть-Кокса таможня вообще закрыта, пускают только жителей близлежащих населённых пунктов. Отыскав телефон таможни, удалось туда дозвониться. Таможенник сообщил, что собственно таможенного пункта там нет, проехать может любой желающий, но это будет являться незаконным пересечением границы, которое налагается большим штрафом или даже арестом. Причём не имеет значения, возвращаемся мы в Россию или въезжаем в Казахстан. Дорога регулярно проверяется пограничниками, которые останавливают всех, у кого иногородние номера. Таким образом, пришлось окончательно отказаться от идеи сразу оказаться в горной части Алтая.

        Ехать в Барнаул можно было через Усть-Каменогорск или Семипалатинск (теперь он называется Семей). Из Семипалатинска дорога выходит в Рубцовск (первый крупный Российский город), а из Усть-Каменогорска чуть дальше. Обе дороги хорошо описывались в отчётах и по качеству дорожного покрытия оценивались одинаково. Где-то писалось, что на казахской границе пришлось стоять 5 часов, но в основном таможню все проходили быстро. Исходя из того, что Усть-Каменогорск является областным центром, решили ехать через него, к тому же там начинаются предгорья Алтая, а значит дорога должна оказаться интереснее.

        На обратном пути из Омска в Курган решено было ехать через Ишим, чтобы не терять время на казахской границе. После распада СССР именно через Ишим стал проходить основной путь из Урала в Сибирь. В результате маршрут получился таким: Воронеж – Самара – Уфа – Челябинск – Курган – Петропавловск – Кокшетау – Астана – Алма-Ата – Усть-Каменогорск – Барнаул – республика Алтай – Барнаул – Новосибирск – Омск – Ишим – Курган – Челябинск – Уфа – Самара – Воронеж. Чтобы меньше ехать по одним и тем же местам, путь в Самару проложили через Саратов, а на обратном пути решили ехать через Пензу и Тамбов.

        Следующим этапом в подготовке путешествия был поиск достопримечательностей, которые планировалось посетить. При поиске достопримечательностей Казахстана в основном были использованы следующие сайты:
        http://visitkazakhstan.kz/ru/ (лучший путеводитель по Казахстану)
        http://www.centralasia-travel.com/ru/ (путеводитель по Средней Азии)

        Большинство других сайтов содержали копию информации из этих двух. Процесс поиска достопримечательностей проходил следующим образом: вначале выбирались самые значимые достопримечательности Казахстана, затем из них выбирались те, которые не слишком далеко расположены от запланированного пути. Исключением стал только «Поющий бархан», на посещение которого отводился целый день (и не зря, место действительно очень интересное). «Поющий бархан» входит в национальный парк «Алтын-Эмель», в котором имеется ещё множество различных достопримечательностей (например – курганы Бес-Шатыр), но к ним проехать значительно сложнее, поэтому решено было действовать по обстоятельствам (если получится, обязательно посетим). Знаменитый на весь мир Чарынский каньон также пришлось отменить по причине отсутствия времени. Будет повод приехать в Казахстан ещё раз.

        При подготовке Казахстана возникли трудности с поиском точных адресов, поскольку ни в одном путеводителе они не указывались. Пришлось каждую достопримечательность искать отдельно в поисковой системе. Достопримечательности городов в основном брались из Википедии, выбирать планировалось уже на месте по обстоятельствам.

        С Алтаем получилось значительно проще: на сайте http://www.tisaltai.ru/ предоставляется для бесплатного скачивания программа, содержащая подробную карту горного Алтая с обозначенными на ней достопримечательностями, гостиницами, базами отдыха и т.д. Версия программы постоянно обновляется, заносятся новые данные. Но при использовании будьте внимательны – прилагаемая линейка даёт ошибочные данные о расстоянии (раза в полтора-два больше, чем на самом деле). Возможно в будущих версиях ошибку исправят.

        Достопримечательности городов по пути в Казахстан и от Алтая до Воронежа также были взяты в основном из Википедии, выбирали из списка на месте. Пришлось значительно потрудиться с поиском адресов, но в пути затраты времени оправдались (достаточно было только вбить в навигатор нужный адрес и всё).

Другие путешествия | Добавить рассказ