Без навигатора ориентироваться очень сложно, а российский Интернет здесь не работает. Приходилось спрашивать дорогу. На вопрос: «А здесь только сегодня так празднично?» ответили: «Здесь всегда так!». Немного потрудившись нашли очень достойный внимания памятник «Абай и Пушкин», расположенный в красивом парке в начале улицы Конституции Казахстана. Это уникальный памятник, не имеющий аналогов в мире. Абай для казахов – как Пушкин для русского народа, считается создателем литературного языка, написал множество стихотворений и поэм на казахском языке. В каждом городе обязательно есть улица Абая, многие школы названы в его честь, даже выпускаются конфеты с названием «Песни Абая».

        Далее нашли памятник двум батырам на Театральной площади. Памятник не очень впечатляет, но считается одной из основных достопримечательностей города. Слово «батыр» означает тоже, что «богатырь», но в Казахстане этим словом называют не только сказочных героев, но и реальных личностей, проявивших мужество в борьбе за благополучие народа. Во времена Золотой Орды территория современного Казахстана была разделена на три части, которые назывались жузами. Старший жуз находился на юге, Младший на западе, а северную часть занимал Средний жуз. Два героя Карасай и Агынтай прославились в борьбе Среднего жуза против Джунгарского нашествия 17 века. Джунгары, кстати, являются предками современных алтайцев.

Памятник «Абай и Пушкин»

        Ещё одной значимой личностью Казахстана является правитель Абылай хан, который также помог освобождению страны от джунгар и способствовал созданию государственности. В каждом крупном городе есть улица, названная в его честь. А в Петропавловске даже имеется дворец, называемый «Резиденция Абылай хана». Что это на самом деле, узнать не удалось, но здание очень красивое (расположено на въезде со стороны Кургана).

        Покинув этот прекрасный город, направились в сторону Кокшетау. Здесь начинается главная трасса Казахстана, ведущая в Астану. На выезде из Петропавловска внимание привлекло небольшое круглое озеро, окружённое прекрасными песчаными пляжами и водяными горками – основное место летнего отдыха здешних жителей. Далее отличную широкую дорогу пересекло несколько крупных развязок, по обочинам были установлены фотографии достопримечательностей Астаны. После поворота на Жезказган (на 15 километре трассы) дорога резко испортилась, стали появляться многочисленные строящиеся участки, объезды. Видно, что процесс строительства в самом разгаре, напоминает трассу М-4 «Дон», которую в последние несколько лет активно расширяют к Олимпиаде в Сочи. Возможно года через два здесь появится дорога европейского уровня. А сейчас приходится трястись по ямам, из под колёс встречных машин вылетает гравий. Один камень угодил в ветровое стекло и нанёс первое повреждение нашей машине.

        В селе Астраханка заправились и пополнили запас питьевой воды. В Казахстане лучшими АЗС считаются «КазМунайГаз», здесь они имеют примерно ту же репутацию, что и «Роснефть» в России, хотя уровень сервиса отстаёт года на два-три. Бензин хороший, поэтому старались заправляться только на этих АЗС. Очень большой недостаток – отсутствует цивилизованный туалет, есть только деревянный на улице. Цена бензина везде примерно одинаковая, 95 стоит в основном 139 тенге за литр, что примерно равно российским ценам.

АЗС «КазМунайГаз»

Новый участок дороги Петропавловск-Кокшетау

        Поначалу природа напоминала Курганскую область – лесостепи, берёзовые рощи, озёра. Но вскоре лес остался позади и взгляду открылась бескрайняя плоская целина без единого дерева, местами даже попадались миражи. Кое-где среди бесконечной зелёной травы встречались заросли дикой пшеницы, скорее всего попавшей сюда во времена Хрущёва. Стояла жара, сухой воздух всё время вызывал жажду. Хорошо, что в машине есть встроенный кондиционер, позволяющий держать нормальную температуру в салоне.

Нетронутая целина

Лошадь – необходимый атрибут любого кочевника

        Твёрдые земли степей Северо-Казахстанской области позволяют строить дорогу на пустом месте, поэтому при строительстве основной трассы в нескольких метрах от неё создаются многокилометровые объезды, позволяющие избежать заторов. Такого ещё нигде не видели. Населённых пунктов становилось всё меньше. Вскоре мы догнали колонну автобусов, которую видели на таможне (до Узбекистана им ещё предстоит проехать около 2 тысяч километров).

Кокшетау – столица Акмолинской области

        Быстро разгоняться не получалось из-за постоянных объездов, ехали примерно со скоростью потока. После въезда в Акмолинскую область началась ровная, широкая, но однополосная дорога, по прежнему до самого горизонта стелилась бескрайняя степь, сливаясь с голубым небом. Средняя Азия в основном считается местом с жарким климатом, но зимой здесь стоят настоящие сибирские морозы, иногда достигающие 50 градусов. В степях часто дуют сильные ветры, иногда даже ураганы. Всё это создаёт крайне неблагоприятные условия для растительного и животного мира.

        В 3 часа дня прибыли в столицу области – город Кокшетау. Поначалу он имел название Кокчетав, но в последнее время поменял его на более созвучное казахскому языку слово. Провинциальный городок имеет в основном застройку советских времён, такие же, как в Петропавловске, прямые улицы, много садов и парков. В какой-то степени напоминает Курган, развито промышленное производство. Трасса проходит прямо через центр города. Одна из интересных достопримечательностей – гора с орлом и бараном, представляющая собой гору больших камней высотой около 20 метров, на вершинах которой находятся скульптуры орла и горного барана. Из-за отсутствия времени не стали задерживаться в этом городе и поехали сразу дальше, впереди нас ждал уникальный памятник природы – заповедник «Боровое».

        До заповедника от Кокшетау всего 70 километров, местные жители могут ездить туда на выходные. На выезде из города недавно был сооружён мемориал «Кулагер» в честь лошади – самому почитаемому животному Казахстана. Не часто можно увидеть, чтобы животному уделялось столько внимания. А здесь почти в каждом городе есть памятник лошади.

Другие путешествия | Добавить рассказ