Далее подъехали к большому вокзалу, возле которого находится памятник железным дорогам Омской области. В центре города зашли в кафе с интересным названием: «Курочка рядом». Напоминает «Макдональдс», только цены раза в 3 больше. Меню состоит в основном из готовых обедов, включающих в себя, например: гамбургер, бульон и чай. Стоимость одного обеда – 125 рублей. В городе много красочных зданий и торговых центров. Недавно началось строительство восьмого в России метрополитена. За длинным мостом через Иртыш проехали здание «Арена Омск» - одна из крупнейших спортивных арен. Далее начался район новостроек, где по Волгоградской улице выехали из города в сторону Тюмени.

        Узкая, но очень ровная дорога шла через сильно заболоченные степи с ярко зелёной травой. Часто попадались круглые озёра диаметром несколько сотен метров. Лес по-прежнему встречался редко. Стекло покрывалось слоем мелких насекомых, стеклоочистители не справлялись. На улицу вечером трудно было выйти, так как сразу над головой начинали кружиться тучи маленьких комаров, не способных ещё кусаться.

Тюменская область

        Обычно все поворачивают в Ялуторовске (100 км до Тюмени) на Шадринск, после которого выходят почти к Челябинску, но мы поехали в сторону Тюмени, очень хотелось посмотреть этот город, тем более появляется возможность побывать в Екатеринбурге. Когда до Тюмени оставалось 50 километров, в одном из населённых пунктов слева увидели новую двухэтажную гостиницу с охраняемой платной стоянкой. Номеров мало, но все пустые. Взяли один двухместный люкс за 1600 рублей с туалетом и душем в номере, и один обычный двухместный номер за 1200 рублей (удобства в коридоре). Всё очень чисто, с хорошим ремонтом.

Часть 8 «Урал»

День девятнадцатый «Азия - Европа»

Трасса в Тюмень

Окружная Тюмени

        По широкой многополосной дороге выехали на окружную Тюмени, напоминающую МКАД. Здесь имеется много указателей, где каждый город обозначен цифрой, далее указываются просто цифры. Справа виднелся большой район красочных пятнадцатиэтажных новостроек.

Новый район на въезде в город

Центр города

        Через новый современный район с многочисленными магазинами выехали в основную часть города. Широкие прямые улицы, цветные отреставрированные здания, большие храмы, парки с фонтанами, различные скульптуры – всё это напоминало подготовленную, но ещё не заселённую новую столицу России. В городе много всего, кроме машин и пешеходов.

Железнодорожный вокзал

Скульптуры в центре города

        В центре города на обрывистом берегу идёт строительство новой набережной реки Тура. Через реку перекинут красивый пешеходный мост. С набережной хорошо видно мало заселённый левый берег. Возле Свято-Троицкого монастыря со сверкающими на солнце золотыми куполами находится памятник крещению Сибири, представляющий собой композицию из нескольких фигур. В Тюмени размещено много офисов известных нефтяных компаний.

Набережная реки Тура

Один из многочисленных храмов

        В нефтяной столице России нет ни одного нефтеперерабатывающего завода. Экологию портят только четыре маленькие трубы на выезде из города, пускающие чёрный дым. На выезде справа от дороги зашли в недорогое кафе с хорошей едой (в городе кафе ещё были закрыты). После въезда в Свердловскую область перевели часы на час назад (теперь время опережало московское всего на 2 часа). На самом деле, как потом выяснилось, мы снова перевели часы на одну область позже, чем нужно (нужно было на въезде в Тюменскую область).

Памятник крещению Сибири

Въезд в Свердловскую область

Первый указатель на Москву

Трасса перед Екатеринбургом

        Сразу начались гаишники, которых до этого почти не видели. Их было очень много, стояли за каждым поворотом, возле каждого куста. Закончились они только в Татарстане. Нас останавливали, как только видели приморские транзитные номера. Транзиты были уже просрочены, поэтому каждый раз брали по 100 рублей. Кроме этого, постоянно штрафовали за ремни. Если передние ремни были пристёгнуты, штрафовали за задние (сзади ремни тоже были).

        Когда до Екатеринбурга оставалось 190 километров увидели первый указатель на Москву (2340 км), до этого кроме надписи «Москва – Владивосток» в Амурской области слово «Москва» нигде не встречалось. Природа Свердловской области равнинная, много лиственно-хвойных лесов. Часто встречаются населённые пункты с деревянными кривыми домами. Дорога ровная, но узкая, машин много, движение кое-где затруднено.

Небоскрёб в центре Екатеринбурга

        После поворота на Нижний Тагил вдали показались высокие дома столицы Урала. Широкая, с тремя полосами в одну сторону, дорога через многочисленные магазины вывела нас к центру города. Рядом строился 50-этажный небоскрёб (такие есть только в Москве). В центре много красивых старых домов с колоннами и скульптурами, широкие улицы, банки, кафе, гостиницы – всё это создаёт столичный тип города. В огромном красивом здании расположено управление Свердловской железной дороги (они всегда располагаются в самых красивых зданиях города). Вокзал не очень большой, но красивый. Немного дальше от центра со старыми домами соседствуют целые микрорайоны разноцветных многоэтажных новостроек. Очень много огромных торговых центров. Часто встречаются парки и большие красивые храмы. Среди высоких зданий попадаются маленькие деревянные дома в идеальном состоянии. Над городом возвышается старая, напоминающая Останкинскую, телебашня (высота примерно 150 метров). Возле здания государственной библиотеки (улица Белинского, 15) находится единственный в мире памятник Человеку-невидимке, представляющий собой просто следы на земле.

Другие путешествия | Добавить рассказ