Гостиница «Обской мост»

Двухместный номер-люкс

День 17 «Трудный путь к коммунизму»

Карта дня

        Номера освободили в 9 утра. Изначально планировалось в Барнауле проходить плановый техосмотр машины, поскольку общий пробег уже превысил 15 тысяч километров. Но впереди нас ждал долгий путь в Омск, поэтому от данной идеи пришлось отказаться.

Музей истории дорог Алтайского края

Река Обь

        За мостом началась идеальная широкая окружная с разделительным барьером, двумя-тремя полосами движения в каждую сторону, информационными табло и фонарями. После Новоалтайска дорога значительно уменьшилась, но качество покрытия по-прежнему оставалось отличным. Окружной в полном смысле слова у Барнаула нет. Полукольцо, примыкающее к городу с востока, сразу переходит в новосибирскую трассу. Это последние километры Чуйского тракта, оставившего такие приятные воспоминания!

Окружная Барнаула

В тайге Алтайского края

        В гостинице завтрака не было, поэтому внимательно искали кафе на трассе, но попадались только грязные забегаловки. На 812 километре от Монголии и в 152 километрах от Новосибирска заметили слева крупную туристическую зону с заправкой, киосками, и огромным зданием ресторана бистро «Дилижанс». Большое количество припаркованных машин указывало на то, что здесь должна быть дешёвая и хорошая еда. Вообще, слова «ресторан» и «бистро» сочетаются плохо, но в этом заведении одновременно создано и то, и другое. По ресторанному красивый интерьер, чистота, но при этом очень низкие цены и самообслуживание. Огромное здание с летней пристройкой переполнено посетителями настолько, что создаётся впечатление, как будто находишься в большом городе, а не на трассе вдали от населённых пунктов. Это одно из лучших придорожных кафе, очень рекомендуем. Единственный недостаток – платный туалет, но можно пройти 100 метров на «Роснефть», там всегда бесплатный.

Летняя веранда в кафе «Дилижанс»

Въезд в Новосибирскую область

        Вначале дорога шла сквозь густую тайгу, но на въезде в Новосибирскую область начались поля, чередующиеся с небольшими лесами. Трасса пересекала множество рек, некоторые из них по ширине можно сравнить с Обью. Началась холмистая местность. Рядом шла крупная железнодорожная магистраль, иногда пересекающая трассу под мостом. Небо по-прежнему было затянуто дымом, но до сих пор сам дым не ощущался. Возможно причина в повышенной влажности, вызванной продолжительной жарой, непривычной для Сибири.

Последние километры Чуйского тракта

        Чем ближе мы подъезжали к Новосибирску, тем больше становилось машин. Примерно за 60 километров до города поток стал настолько плотным, что местами образовывались пробки. Но это не удивительно, ведь если город тянет на звание столицы (а Новосибирск считается столицей Сибири), то он должен иметь все её признаки. Как и в Барнауле, здесь почти каждая вторая машина с правым рулём. Щупальца японского автопрома захватили не только Дальний Восток, но и Сибирь. Эти «камикадзе» создают серьёзную опасность не только для самих себя, но и для других участников движения. Ведь с правой стороны обзор значительно хуже, и при обгоне им приходится сильно вылезать на встречную полосу. Странно, что правительство до сих пор не предпринимает решительных мер по борьбе с этим.

        Крупный город Искитим прошли по окружной. После Бердска со всех сторон взгляду открылись виды Новосибирского водохранилища. Огромные водные пространства, полосы песчаных пляжей, множество крупных пансионатов и санаториев создают ощущение того, что находишься на крупном курорте. Местным жителям можно вообще никуда не ездить, у них даже своё море есть!

        Перед Новосибирском дорога расширилась, появилось разделительное ограждение. Пробки исчезли, но поток оставался значительным. Город начался плавно. Новостройки, расположившиеся на окраине, уступили место многочисленным торговым центрам, паркам и зданиям советской постройки. На въезде справа заметили множество паровозов и другой старинной железнодорожной техники, очень плотно расположившихся на небольшом пространстве. Это один из лучших в стране Ж/Д музеев, но посещать не было времени, иначе могли не успеть сегодня доехать до Омска.

Новосибирское водохранилище

Новосибирск

        Новосибирск по количеству населения, превышающего полтора миллиона жителей, находится на третьем месте в России. Город имеет все признаки столицы: широкие улицы, перегруженные транспортом, множество магазинов, ресторанов, кафе, парков и площадей, очень большое здание вокзала, есть даже метрополитен. Недавно в Новосибирске началось строительство современных небоскрёбов. Но слишком большая суета, нагромождение всего подряд, обилие крупных предприятий делают город не очень привлекательным для жизни.

В центре сибирской столицы

        Новосибирск уже посещали по пути из Владивостока, поэтому уделять ему много внимания не стали. Ограничились только осмотром площади Ленина с огромным красивым зданием оперного театра советской постройки, напоминающим римский Колизей. Рядом перед аккуратным ухоженным парком находится оригинальный памятник Ленину, где кроме самого вождя возвышается ещё 5 семиметровых статуй. На улице Горького внимание привлёк также Преображенский католический собор очень необычной планировки. В городе есть и масса других достопримечательностей: зоопарк, два планетария, детская железная дорога, множество храмов, а также великая река Обь, разделяющая Новосибирск на две части.

        Миновав множество заводов левобережной части города, а также многочисленные пригороды, вышли на трассу в Омск, до которого оставалось 650 километров. Здесь началась бескрайняя Барабинская низменность, протянувшаяся почти до Челябинска. Узкая, но хорошая дорога преодолевала километры плоской равнины, напоминающей лесостепь Курганской области. Повсюду среди степной растительности встречались живописные берёзовые рощи, часто попадались большие заболоченные участки. Эти земли непригодны для сельского хозяйства, поэтому поля попадались очень редко. Неожиданно пошёл дождь, но быстро закончился, снова вышло солнце. Ясное, почти безоблачное небо, наконец, очистилось от смога. Но местами чувствовался запах дыма.

Другие путешествия | Добавить рассказ