Посёлок Чимбулак

Ущелье реки Малая Алматинка

        Дальше качественная ровная автомобильная дорога закончилась, начался старый асфальт с ямами, который сменился грунтовкой. Обнаружив скопление машин, остановились. Здесь, пройдя по тропинке через заросли горных цветов, оказались на краю небольшого каньона, на дне которого бушевали воды реки Малая Алматинка.

Дальше только пешком…

Неприступные скалы

        Потом дорога совсем испортилась и превратилась в сплошной каменистый грейдер, зимой являющийся лыжной трассой. Машина тянула вверх из последних сил, приходилось включать пониженную передачу. Когда исчезли дома посёлка, пропали и какие бы то ни было намёки на цивилизацию. На высоте около 2500 метров над уровнем моря ехать стало уже невозможно, поэтому оставили машину и пошли пешком.

        По сторонам на фоне вековых сосен и зелёных лугов возвышались каменные скалы, рядом протекала река Малая Алматинка. А вдали, между гор, открывался вид на бескрайние степи, исчезающие в белом тумане. На ясном небе светило солнце, отбрасывая повсюду чёткие тени. Здесь было намного теплее, чем возле БАО. Каменистая дорога уходит ещё дальше, к Талгарскому перевалу, расположенному на высоте 3180 метров. Идти дальше не было смысла, в этот день предстояло осмотреть ещё несколько достопримечательностей Алматы.

        За посёлком Чимбулак начались многочисленные кафе и рестораны, но везде были очень высокие цены. На парковке одного из ресторанов случайно повредили передний бампер машины, в конце путешествия подобных повреждений будет множество. Ужинать решили в городе, ведь в любом случае там можно было найти подходящее заведение.

Алматинская окружная

        В центр города заехали с востока по красивой новой окружной с тремя полосами движения в каждую сторону. Вдоль дороги все столбы были обвешаны цветочными горшками, придающими трассе очень ухоженный вид. Окружная является продолжением проспекта Аль-Фараби, который вместе с улицей Саина и проспектом Рыскулова скоро должен образовать кольцо, окружающее основную часть города.

        В центре снова оштрафовали на 5 тысяч тенге за проезд под кирпич. Ощущение, что за нами здесь следят и ждут, когда произойдёт какое-то нарушение, за которое можно штрафовать.

        На проспекте Суюнбая случайно наткнулись на красивую вывеску «Столовая «Каганат». Имея положительный опыт посещения столовой Петропавловска, решили проверить и это заведение, которому тут же поставили оценку «отлично». Огромный выбор блюд, всё свежее, много народу. Цены, как и положено быть в столовой – очень низкие, отдали 2440 тенге. В Алматы потом нашли ещё несколько таких столовых. Хотя в городе имеется огромное количество дорогих ресторанов, рекомендуем посещать именно эти столовые.

Центральная мечеть города

Столовая «Каганат»

        После ужина осмотрели ещё несколько важных достопримечательностей. Центральная мечеть города с золотыми куполами (на улице Суюнбая) выглядит красиво, но значительно уступает мечетям Астаны и Караганды. Недавно был разработан проект строительства огромной мечети на горе Кок-Тобе, которая должна превзойти даже «Хазрет Султан» в Астане и стать самой большой в Средней Азии. Существующие храмы уже не справляются с огромным наплывом верующих, которых в последние годы становится всё больше.

Вознесенский собор Зенкова

Площадь Республики

        Ещё во времена царской России в Алматы был построен большой Вознесенский собор, расположенный в парке 28-ми гвардейцев-панфиловцев, и до сих пор остающийся главным православным храмом города. Это уникальное, красивое, богато украшенное сооружение архитектора Зенкова построено из дерева без единого гвоздя, хотя внешне больше похоже на каменное. Через несколько лет после строительства собор устоял после сильнейшего землетрясения, в результате которого была разрушена значительная часть города. Это событие расценивается как чудо.

        Если в городе имеется метрополитен, мы обязательно стараемся его посетить, исключением не стал и Алматы. Первые 7 станций Алматинского метрополитена открыли 1 декабря 2011 года, к 2014 году планируется построить ещё 3 станции. Вход в метро осуществляется по жетонам, стоимость которых 80 тенге. Все станции являются подземными, имеют красивую отделку и богато украшены. Например, на станции Абая можно прочитать отрывки из стихотворений этого поэта. В метро ходят поезда нового типа с переходом между вагонами.

Другие путешествия | Добавить рассказ